福特汽車（Ford Motor）股價週五盤中大跌逾7%，結束了此前兩日的強勁升勢。此前，受旗下福特能源（Ford Energy）電池儲能子公司正式成立及分析師正面評論帶動，股價曾累計飆升近21%。

Barclays分析師Dan Levy於週四晚間指出，此輪升浪主要由人工智能及數據中心的相關憧憬所推動，認為漲幅已屬「過度」。不過，Levy同時對福特在保修成本方面的改善給予肯定，並表示公司對2026年盈利的指引看似偏保守。

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Levy特別指出，福特今年第一季度的保修成本按年改善了4億美元，是自2021年第四季度以來首次削減既有保修準備金，並認為未來仍有進一步削減的空間。

在盈利展望方面，Levy認為福特對2026年的指引偏保守。他對福特息稅前利潤（EBIT）的預測約為105億美元，處於公司指引區間的上限，亦高於市場普遍預期的92億美元。他補充指，福特在2027年具備足夠的調節空間，以應對潛在的成本壓力。

對於股價兩日內的急劇上漲，Levy認為這可能源於市場突然關注福特在電池儲能業務上的佈局，以及可能出現的挾淡倉效應。他表示，部分客戶以能源業務可帶來10億美元EBIT貢獻作為理由，換算後相當於每股盈利約20美分，若以10倍市盈率計算，則對應每股約2美元的估值。

Levy維持對福特股票的「與大市同步」（Equalweight）評級及13美元的目標價。

此輪升浪最初於週三展開，起因是摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師Andrew S. Percoco表示，福特能源代表著重大的盈利機遇，有望抵銷電動車部門的虧損。Percoco指出，福特與寧德時代的授權協議，使其成為美國少數幾家具備半垂直整合能力的本土儲能系統供應商之一。