2 月營運天數較少、春節長假後工廠陸續復工，貨櫃三雄 2 月營收均呈月減約一成。業者表示，中東相關航線運能降，恐引發印巴、亞洲港口回堵並壓縮運能，碼頭壅塞、繞道成本及保險費率飆升，推升海運運價。

長榮海運2月合併營收271.39億元，月減14.92%，年減20.72%；本年累計合併營收590.37億元，年減22.81%。

陽明海運2月營收新台幣124.43億元，月減9.58%，年減15.32%；陽明表示，營收主要受農曆新年過後運量減少，及中東齋戒月影響，使合併營業收入減少。

萬海航運2月合併營收105.8億元，月減15.61%，年減0.49%；累計全年營收231.18億元，年減8.64%。

陽明說明，中東局勢持續動盪，衝擊全球海運供應鏈穩定性，考量航行安全，航商採取繞道避險措施，中東相關航線運能下降，轉運安排更為複雜，並加劇港口作業壓力與碼頭壅堵風險，同時推升保險費用及燃油等營運成本，短期市場波動性仍高。

萬海指出，2月營收較上月下滑，主因受農曆春節連續假期及營運天數較少影響，3月起各地陸續復工，市場貨量有望逐步回溫；同時，上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）2月底以來已連兩週出現回升，顯示運價動能轉佳。

展望後市，萬海說明，市場仍有不確定因素，包括美國關稅政策動向，以及俄烏與中東戰事等風險短期內尚難以完全排除，因應美伊衝突升高，萬海暫停中東航線PSX、AM1、IM1等貨物訂艙，若戰事拉長，恐引發印巴與亞洲港口回堵並壓縮運能，隨之而來的碼頭壅塞、繞道成本及保險費率飆升，將導致市場推升海運運價。